想要徹底改變環(huán)境問(wèn)題，只能從燃油車上下手。縱觀全球，各國(guó)早已積極行動(dòng)，禁售燃油車。特別是英國(guó)、美國(guó)、法國(guó)等發(fā)達(dá)國(guó)家，早已公布燃燒汽車禁售的時(shí)間表，這些國(guó)家的燃油車禁售時(shí)間均沒(méi)有超過(guò)2040年。雖然我國(guó)還沒(méi)有發(fā)布準(zhǔn)確的燃油車禁售時(shí)間，但是工信部已經(jīng)開(kāi)始研究，并且大致確定禁售時(shí)間，不超過(guò)2060年。

從目前的消息面上看，國(guó)家最早將于2019年實(shí)施國(guó)六排放標(biāo)準(zhǔn)，最遲將于2020年全面實(shí)施國(guó)六排放標(biāo)準(zhǔn)！上海官方已經(jīng)宣布，將在2019年全面實(shí)施六項(xiàng)國(guó)家排放標(biāo)準(zhǔn)，低標(biāo)準(zhǔn)燃料將有可能被完全禁止銷售。

我國(guó)現(xiàn)在機(jī)動(dòng)汽車保有量已超3億，國(guó)六標(biāo)準(zhǔn)實(shí)施后，不符合國(guó)六標(biāo)準(zhǔn)的燃油機(jī)動(dòng)車保有量超過(guò)2億輛，而面臨立即淘汰的國(guó)三國(guó)四標(biāo)準(zhǔn)的機(jī)動(dòng)車保有量都超過(guò)1億輛！也就是說(shuō)，馬路上將有三分之一的汽車要被淘汰，而這1億的市場(chǎng)空間，國(guó)家顯然是希望由新能源汽來(lái)填補(bǔ)和取代的。

可想而知，新能源行業(yè)在中國(guó)的市場(chǎng)前景和受益能力將會(huì)有多么強(qiáng)大！它不僅是未來(lái)我國(guó)經(jīng)濟(jì)的重要發(fā)展支柱之一，也是世界范圍內(nèi)汽車行業(yè)的主流趨勢(shì)。在2018年前8個(gè)月，中國(guó)新能源汽車銷量已達(dá)60.1萬(wàn)輛，同比增長(zhǎng)88%。而根據(jù)《“十三五”國(guó)家戰(zhàn)略性新興產(chǎn)業(yè)發(fā)展規(guī)劃》，到2020年，新能源汽車將實(shí)現(xiàn)當(dāng)年產(chǎn)銷200萬(wàn)輛以上，累計(jì)產(chǎn)銷500萬(wàn)輛。

既然認(rèn)識(shí)到新能源市場(chǎng)一片大好的重要性，但是我們要如何以低門檻，達(dá)到通過(guò)新能源受益的想法呢？

隨著十九大的召開(kāi)并提出能源生產(chǎn)和消費(fèi)革命的思路，市場(chǎng)對(duì)新能源的需求與期望越來(lái)越高，逐漸趨向個(gè)性化，多樣化，科技化的要求，我國(guó)新能源產(chǎn)業(yè)布局也越來(lái)越完善，市場(chǎng)運(yùn)行愈發(fā)穩(wěn)健。

那么，在這個(gè)新能源產(chǎn)業(yè)急速發(fā)展，投資比例急速上升的時(shí)刻，我們又如何抓住這陣扶搖直上的風(fēng)，通過(guò)新能源產(chǎn)業(yè)獲利呢？